Байк-клуб «Легион/86»

В начале 2000-х годов в Нижневартовске (ХМАО-Югра) появилось некоторое количество энтузиастов мотоциклетного дела. К 2004 году наше увлечение байками стало настолько существенным, что мы вплотную подошли к идее создания клуба, который в 2006 году получил название «Легион/86», что значит: «Мы являемся мотоклубом, географически расположенным в Западной Сибири».

На сегодняшний день в составе клуба 32 человека. Своим существованием эти «рыцари дорог» опровергают распространенное в обществе мнение о байкерах, как о вечно пьяных и безбашенных бандитах-мотоциклистах, так как ведут абсолютно нормальный образ жизни, сплочены общими жизненными принципами, моральными ценностями, настоящей дружбой, а главное – любовью к двухколесным транспортным средствам и мототуризму.

Благодаря участию в международных выставках, социально значимых мероприятиях города и региона, проведению мотопробегов, собственных развлекательных программ, и, конечно, благодаря обладанию зрелищной техникой за 13 лет своего существования байк-клуб «Легион/86» стал широко известен в Югре, в России и за ее пределами. Нас ценят и уважают в мотосообществе, а интерес к мотопутешествиям растет с каждым годом.

На фото: Василий Сочилин, президент байк-клуба «Легион/86» (Турист)Фото: Евгений Пертаия
На фото: Василий Сочилин, президент байк-клуба «Легион/86» (Турист)

Мотоколлекция

Любой мальчишка тянется к технике, а с возрастом эта симпатия только усиливается. Несколько лет назад в нашем байк-клубе появился мотомузей, коллекция которого насчитывает более 30 уникальных экспонатов. Все мотоциклы разделены на три направления:

  • мотоциклы военных лет, экземпляры различных армий мира, сочетающих в себе и оружие, и технику;
  • мотоциклы времен СССР и дружественных ему стран;
  • легендарные мотоциклы, созданные после 90-х годов.

Чтобы лучше передать атмосферу эпохи, которой соответствует тот или иной байк, наш клуб и редакция журнала провели тематическую фотосессию. Некоторые кадры размещаем здесь.

30-е годы. BMW R35. Самый известный, распространенный и классический немецкий мотоцикл той эпохи. Во времена «сухого закона», когда вовсю разгорались мафиозные войны между кланами, американские гангстеры, нелегальные торговцы спиртным, а также полицейские обзаводились скоростными BMW R35 наравне с «Harley-Davidson» и «Triumph».

На фото: Николай Иваненко (Мама-Брат). BMW R35.Фото: Евгений Пертаия
На фото: Николай Иваненко (Мама-Брат). BMW R35.

40-е годы. М-72. Этот мотоцикл обладал славной репутацией и был желанным для многих мотоциклистов нашей страны, но недоступным для частных владельцев. Он создавался как военный тяжелый мотоцикл и относился к классу бронетехники, так как в базовой комплектации поставлялся со станковым стрелковым оружием. Во время Великой Отечественной войны немцы боялись мотобатальонов, укомплектованных М-72, как огня.

На фото: Игорь Гречко (Космонавт). М-72.Фото: Евгений Пертаия
На фото: Игорь Гречко (Космонавт). М-72.

50-60-е годы. К-750. Первый мотоцикл, выпущенный Киевским мотоциклетным заводом (КМЗ). Широко использовался в милиции: 50-60-е годы прошлого столетия были временем массового использования мотоциклов с коляской в качестве патрульного транспорта.

На фото: Федор Каратеев (Садовник). К-750.Фото: Евгений Пертаия
На фото: Федор Каратеев (Садовник). К-750.

70-80-е годы. ЯВА-350. Классический дорожный мотоцикл и по совместительству самый желанный байк советской эпохи! Главные атрибуты парня 80-х - короткая кожаная куртка, танкистский шлем, в кармане плеер, в ушах наушники, «Ария» на полную громкость и бешеная езда с приятелями наперегонки по ночным улицам города.

На фото: Олег Кузнецов (Кузнец). ЯВА-350.Фото: Евгений Пертаия
На фото: Олег Кузнецов (Кузнец). ЯВА-350.

70-е годы. МОТОРОЛЛЕР «ТУРИСТ». Мотороллер, созданный на Тульском машиностроительном заводе, носил гордое имя «Турист», но вопреки названию поездки на дальние расстояния совершать на нем было невозможно. Популярное в то время движение «стиляг» не мыслило себя без мотороллера, они гоняли на ярко окрашенных «Туристах», заставляя прохожих оборачиваться им в след.

На фото: Владимир Панарин (Фонарь) и Ольга Левада. Мотороллер «Турист».Фото: Евгений Пертаия
На фото: Владимир Панарин (Фонарь) и Ольга Левада. Мотороллер «Турист».

80-е годы. ДНЕПР. Мечта оппозитчика (прим.ред. - человека, ездящего на мотоцикле с оппозитным двигателем) в период 80-х годов. Это наиболее суровая часть многогранного мотоциклетного мира. Во времена расцвета рокерского движения в СССР эти мотоциклы получили особенную любовь у байкеров, сейчас - это хороший колхозный мотоцикл.

На фото: Александр Шуранский (Гастелло). Днепр.Фото: Евгений Пертаия
На фото: Александр Шуранский (Гастелло). Днепр.

Идея фотосессии экспонатов из нашей мотоколлекции родилась не случайно: нам хотелось показать нашу технику, а также то, что есть люди, которые интересуются не только собой и своим мотоциклом, но знают историю, стремятся сохранить культурно-историческое наследие.

Поделиться:

Хештеги:

#мотоциклы #василий_сочилин #легион_86 #нижневартовск

TELE2
ИНГОССТРАХ