Первые автомеханики появились еще в середине 18 века. Именно тогда возникла необходимость в специалистах, способных поддерживать новый вид средства передвижения в исправном состоянии.

Сегодня значение данной профессии трудно переоценить. Когда от технического состояния служебного, коммерческого или личного транспорта зависят практически все сферы деятельности человека, а также его здоровье и даже жизнь, становится ясно, что диагностика, обслуживание и ремонт автомобиля - не такое уж и рядовое явление.

Герой рубрики:

Алексей Пахаренко.
33 года, г. Омск.
Профессия: автомеханик.
Специализация: рулевые рейки, подвеска.
Стаж: 15 лет.

Боевое крещение я прошел, когда отец позвал меня помочь ему с ремонтом «Газели». Отлично помню, что меняли рессору и что-то еще по мелочи.Фото: Дмитрий Лешкин
Боевое крещение я прошел, когда отец позвал меня помочь ему с ремонтом «Газели». Отлично помню, что меняли рессору и что-то еще по мелочи.

JFM: Алексей, почему автомеханик?

Уже в раннем детстве меня интересовали различные технические устройства, которые я очень хотел разобрать на части, чтобы посмотреть, как все устроено внутри. Среди таких устройств были и мои игрушки на радиоуправлении. Не факт, конечно, что я собирал их обратно, но разбирать очень любил. Некоторые из них даже пробовал модернизировать, но не всегда получалось.

Еще я любил такие конструкторы с железными деталями, болтиками и гаечками. Кто-то, может, знает, они продавались в магазине «Юный техник», где родители их мне и покупали. В школьный период эти наборы занимали значительную часть моего свободного времени.

Боевое крещение я прошел, когда отец позвал меня помочь ему с ремонтом «Газели». Отлично помню, что меняли рессору и что-то еще по мелочи. С этого момента, пожалуй, я окончательно определился с тем, чем хотел бы заниматься в будущем.

Теперь понимаю, что интерес к автомобилям был привит мне моими родителями.

JFM: Как ты считаешь, какими качествами должен обладать автомеханик?

Среди профессиональных качеств я бы выделил знания в области устройства транспортных средств, а также навыки работы с диагностическим, ремонтным и ручным инструментом. Но не менее важно и то, насколько специалист внимателен, дисциплинирован, аккуратен и ответственен в процессе обслуживания автомобиля.

JFM: Чтобы соответствовать этим качествам, обязательно иметь специальное образование?

Безусловно, хорошая база знаний – это важное конкурентное преимущество любого автомеханика. Но по опыту общения с коллегами знаю, что не все востребованные мастера имеют специальное образование. С другой стороны, не все специалисты с образованием одинаково квалифицированы. Чтобы стать настоящим профессионалом в нашем деле, необходимо нарабатывать опыт.

JFM: Какие главные плюсы у профессии автомеханика?

Во-первых, востребованность. Машины ломаются всегда, ремонтировать их кому-то надо. Во-вторых, доход. В зависимости от сезона и специализации мастера он может колебаться от 25 до 70 т.р. в месяц. В-третьих, интересные и полезные знакомства, так как на обслуживание и ремонт автомобилей приезжают самые разные люди. Наконец, если любишь иметь дело с автомобилем, работа автомеханика доставляет истинное удовольствие.

JFM: А тебе твоя работа в удовольствие?

Мне нравится то, чем я занимаюсь. Я ловлю кайф как от самого процесса, так и от результата. Особенно приятно, когда приезжает машина с серьезной неисправностью, которую после ремонта удается полностью устранить. В такие моменты клиент с благодарностью пожимает тебе руку и в прекрасном настроении уезжает на исправном автомобиле.

Если загруженность хорошая, то 5-6 машин в день получается отремонтировать.Фото: Дмитрий Лешкин
Если загруженность хорошая, то 5-6 машин в день получается отремонтировать.

JFM: Минусы в твоей профессии есть?

Да, не без этого. Например, частый контакт с горюче-смазочными материалами и выхлопными газами, а также шум, который регулярно присутствуют в ремзоне, - все это издержки нашей профессии.

Пожалуй, к недостаткам также можно отнести ответственность за автомобиль клиента, а значит и за его безопасность. Но если ты уверен в своих силах и контролируешь процесс, вероятность ошибки при выполнении ремонтных работ значительно снижается.

JFM: Алексей, как проходит среднестатистический рабочий день автомеханика?

Если брать стандартную смену, то в самом ее начале все выглядит примерно так: приходишь на работу, переодеваешься, выпиваешь чашку кофе, ожидаешь первого клиента. Оставшийся день проходит за ремонтом и диагностиками автомобилей, а также за общением с автовладельцами.

JFM: Сколько машин в день удается отремонтировать?

Все зависит от сезона и от того, с какой неисправностью приезжает автомобиль. Если загруженность хорошая, то 5-6 машин в день получается отремонтировать.

JFM: Если машины нет в ремонте, чем в этот момент занимается автомеханик?

Можно, конечно, в свободное время просто отдохнуть. Но чаще стараешься заняться чем-то полезным. Например, зайти в интернет и прочесть что-то на автомобильную тему, отремонтировать свою машину или заняться уборкой на рабочем месте.

JFM: Какие инструменты must have для автомеханика?

Кувалда – наше все (смеется). А если серьезно, я бы назвал набор рожковых ключей и набор головок - это минимум.

JFM: Какая неисправность для тебя самая не любимая?

Замена стоек. Не люблю, вот, честно.

JFM: Какие машины ремонтируешь с удовольствием?

Пожалуй, Тойоты приятнее делать. Есть даже конкретная модель, которая всегда в радость – это Тойота Королла в 120 кузове.

Я уверен, что быть честным с автомобилистами намного выгоднее.Фото: Дмитрий Лешкин
Я уверен, что быть честным с автомобилистами намного выгоднее.

JFM: Когда чувствуешь, что клиент ничего не понимает в автомобиле, появляется желание преувеличить степень неисправности и заработать больше?

Искушение раньше может и было, но у нас (на автосервисе – прим. ред.) так принято, что о неисправностях говорим только по делу.

Бывает, клиент приезжает с целым списком того, что требуется заменить. Во всяком случае, он так думает, потому что ему где-то посоветовали. В таких ситуациях мы проводим свою диагностику, даем рекомендации. Часто после этого люди тратят на ремонт меньше, чем планировали, а мы получаем постоянных клиентов, которые и сегодня продолжают у нас обслуживаться.

Я уверен, что быть честным с автомобилистами намного выгоднее.

JFM: Алексей, говорят плох тот механик, который не выражается крепким словом. Это так?

Я думаю, любой автомеханик выразится, когда попадет молотком по пальцу.

JFM: Часто такое бывает?

Периодически (смеется).

P.S.

JFM: Алексей, ты доволен, что выбрал этот путь?

Да, я не вижу себя в каком-то другом деле.

JFM: Какой совет дашь автовладельцам в связи с приходом весны?

Развивайте шестое чувство, так как ямы в лужах не всегда заметны. Придерживайтесь аккуратного стиля вождения. Следите за автомобилем. Чаще делайте диагностику – будете меньше тратить денег на ремонт.

Логотип Рулевая Рейка Омск

Рулевая Рейка Омск

Качественный ремонт рулевых реек в Омске с гарантией.

Поделиться:

Хештеги:

#интервью #рулевая_рейка_омск #омск

TELE2
ИНГОССТРАХ